США ввели пошлины до 100% на импортные дроны и компоненты
В США начали действовать новые пошлины на импортные беспилотники и компоненты для них. Максимальная ставка достигает 100%, а основные тарифы вступили в силу 3 сентября 2026 года. Администрация Дональда Трампа объясняет решение национальной безопасностью и стремлением снизить зависимость американского рынка от зарубежных цепочек поставок.
Самая высокая ставка — 100% — применяется к беспилотникам с максимальной взлётной массой свыше 25 кг, аппаратам со встроенными тепловизорами, док-станциям и определённым категориям компонентов. В официальный перечень, в частности, входят некоторые статические преобразователи и оборудование для электрического управления, используемое в UAS.
Для дронов с максимальной взлётной массой до 25 кг без тепловизора предусмотрена ставка 25%. Поэтому размер и оснащение конкретного аппарата теперь напрямую влияют на тарифную категорию при импорте в США.
Для ряда союзников предусмотрены более мягкие условия. Для продукции из Евросоюза, Японии, Южной Кореи, Тайваня, Швейцарии и Лихтенштейна общая ставка может быть ограничена 15%, а для Великобритании — 10%. Однако льгота действует только при выполнении требований к происхождению критических компонентов и технологий.
Тарифы вводятся в два основных этапа. С 3 сентября действуют ставки 25% и 100% на указанные категории готовых беспилотников, док-станций и части компонентов. Ещё одна группа компонентов для UAS получит 25%-ную пошлину с 9 февраля 2027 года — через 180 дней после подписания президентской прокламации.
При этом предусмотрены отдельные исключения и отсрочки. В частности, для некоторых компаний и продуктов, которые к 2 сентября находились в американских списках Blue UAS или получили Conditional Approval, начало действия новых тарифов может быть отложено.
Формально правила распространяются не только на Китай. Но для китайских производителей последствия особенно заметны, поскольку новые пошлины накладываются поверх уже существующих ограничений на иностранные беспилотники и их компоненты.
В декабре 2025 года Федеральная комиссия по связи США внесла иностранные UAS и критические компоненты в Covered List. Это существенно ограничило возможность получать новые разрешения FCC для вывода иностранных моделей на американский рынок. Похожий механизм FCC использует и для других категорий техники — ранее мы подробно разбирали, как работает Covered List на примере роботов-пылесосов.
Важно, что это решение изначально не запрещало владельцам пользоваться уже купленными дронами и не отменяло автоматически разрешения, выданные старым моделям. Однако в 2026 году FCC начала отдельные процедуры, которые могут ограничить дальнейший импорт и продажу части ранее авторизованного оборудования из Covered List. Эти процессы идут отдельно от новых импортных пошлин.
Сами пошлины тоже не означают запрет на использование уже купленного дрона. Это дополнительный сбор при импорте. Насколько он отразится на розничных ценах DJI и других зарубежных брендов, будет зависеть от импортёров, производителей, структуры поставок и того, какую часть дополнительных расходов компании переложат на покупателей.
Одновременно администрация создаёт стимулы для переноса производства в США. Компании смогут подавать планы по строительству, расширению или модернизации американских производственных площадок. После одобрения такого плана определённые объёмы оборудования и компонентов для будущего производства можно будет импортировать без новых пошлин на период строительства предприятия.
В результате американский рынок дронов получает сразу два разных уровня ограничений: FCC регулирует возможность допуска и продажи определённого оборудования, а новые тарифы делают импорт части зарубежных беспилотников и компонентов значительно дороже. Для потребителя это не означает, что уже купленный DJI внезапно перестанет работать, но выбор новых моделей и их стоимость в США со временем действительно могут измениться.
Источники: Белый дом.
